Blog de jsp-and-formateur

Les jeunes sapeurs-pompiers (JSP), parfois appelés cadets sapeurs-pompiers, sont des associations constituées dans le but de former des jeunes dans les domaines du secourisme et de la lutte contre le feu. Celles-ci sont dans une certaine mesure un moyen pour recruter des sapeurs-pompiers volontaires, en faisant découvrir le métier aux jeunes. Ceux-ci sont admis à un âge variant entre 10 et 12 ans, et restent JSP jusqu'à généralement 18 ans.

le 1er defilé ce cet anné de JSP , nous sommes 21 JSP cet anné.

Fourgon pompe-tonne Le fourgon pompe-tonne (FPT), aussi appelé tonne-pompe ou autopompe est un fourgon d'incendie. À la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris, il s'appelle premier secours tonne (PST).

Il emporte avec lui une pompe d'un débit de 1000 à plus de 3000 l/min entraînée par le moteur de l'engin et une citerne (la tonne) de 1500 à 6000 litres d'eau pour attaquer l'incendie dès son arrivée sur les lieux.

Dans sa cabine, qui peut accueillir généralement huit sapeurs-pompiers, sont arrimés sur les sièges les appareils respiratoires isolants (ARI), prêts à être endossées pendant le trajet.

Dans ses coffres est rangé une lot important de matériel ; principalement du matériel de lutte contre l'incendie (lances, tuyaux, raccords et divisions, émulseur) et du matériel de sauvetage.

À l'arrière, on trouve parfois deux dévidoirs mobiles armés chacun de 200 m de tuyaux. Le FPT est le principal camion utilisé pour la lutte contre l'incendie. Il peut opérer seul sur des feux d'une certaine importance puisqu'il peut mettre en batterie et alimenter trois grosses lances à 200m d'un point d'eau. En régle générale, le premier FPT se place de façon à permettre le déploiement d'un échelle, alors que le second se place à proximité du point d'eau.

Il existe des versions plus petite des FPT, appelés fourgons pompe-tonne légers (FPTL) ou parfois premiers-secours (PS). Un FPTL transporte six personnes.

Le VSAV ou véhicule de secours et d'assistance aux victimes est un véhicule des sapeurs-pompiers français, dédié au prompt secours ; il était auparavant appelé VSAB ou véhicule de secours aux asphyxiés et aux blessés. Ce n'est pas une ambulance au sens juridique, car il n'est pas dédié au transport sanitaire, mais au secours d'urgence à victime : il amène du personnel formé aux techniques de prompt secours avec le matériel adéquat, l'éventuel transport vers un centre hospitalier n'étant que la suite logique de cette intervention.

Le VSAV est un véhicule de secours d'urgence qui intervient pour des missions de prompt secours sur la voie publique ou pour des accidents de la circulation. Il peut aussi intervenir à domicile sur demande du SAMU en cas de carence d'ambulance ou bien lorsque il y a une suspicion d'urgence vitale.Il intervient lorsque le SDIS le demande mais ils intervienent souvent à domicile.

Les caractéristiques du VSAB (ancienne norme) sont définis par la norme NFS 61-530 d'avril 1991 qui définit aussi bien les caractéristiques du châssis, que celles du moteur ou de l'équipement de la cellule sanitaire. Les caractéristiques du VSAV (nouvelle norme) sont définies dans la note d'information technique (NIT) n° 330 homologuée par le directeur de la défense et de la sécurité civiles le 13 mars 2001.

Grande échelleLa grande échelle, aussi appelée échelle aérienne ou auto échelle, est un véhicule utilisé par les sapeurs-pompiers, et qui emporte une échelle escamotable de grande hauteur. Le terme « grande échelle » est utilisé par le grand public, les professionnels parlent tout simplement « d'échelle », ou bien utilisent l'abréviation (en France : EPA, EPSA).

La grande échelle permet :

d'effectuer des sauvetages dans les étages lorsque les accès normaux sont difficiles :

-évacuation des -personnes ;
-d'acheminer des personnels et des matériels ;
-d'arroser par l'extérieur.